临沂道闸刷卡系统的原理
来自：临沂凯利盛门业有限公司 栏目：泰安案例知识 日期：2019-1-15 浏览统计：1092
临沂道闸刷卡系统是专门用于道路上约束机动车行进的通道出入口办理设备 ，现在大都应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口等等，来办理车辆的出入，不让生疏车辆随意行进。
临沂道闸刷卡系统是专门用于道路上约束机动车行进的通道出入口办理设备 ，现在大都应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口等等，来办理车辆的出入，不让生疏车辆随意行进。电动道闸可单独经过遥控实现起落杆，也可以经过停车场办理系统实施主动办理状况。根据道闸的使用场所类型，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅门等 。
车辆进过地感线圈会发生发生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会宣布2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是脱离信号，每组多有长开和长闭两种信号。
另外道闸一般有地感红外输入接口，正常状况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷卡开闸，车过主动落闸，车来碰到地感线圈不会主动抬闸。但是要是产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口，这样也起到车过主动落闸车子在不会落闸维护车辆作用，仅有缺点就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种状况就是道闸控制板或刷卡主板有问题，主要看现场线怎么接的来判断。
车辆进过地感线圈会发生发生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会宣布2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是脱离信号，每组多有长开和长闭两种信号。
另外道闸一般有地感红外输入接口，正常状况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷卡开闸，车过主动落闸，车来碰到地感线圈不会主动抬闸。但是要是产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口，这样也起到车过主动落闸车子在不会落闸维护车辆作用，仅有缺点就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种状况就是道闸控制板或刷卡主板有问题，主要看现场线怎么接的来判断。
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道闸刷卡管理系统中道闸的维护与保养
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